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最火为品质生活提速改革开放40年我国电气化铁

发布时间:2021-09-21 04:15:18 阅读: 来源:防滑垫厂家

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9月23日,广深港高铁香港段正式开通运营,标志着内地高铁延伸至香港,两地高铁实现互联互通。同时,这也是中国中铁电气化局集团成立60年来在中国铁路上描画的又一精彩之笔。

截至2017年底,中国高速铁路总里程已达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%;电气化铁路里程8.7万公里,电化率68.2%,均居世界第一。

铁路的发展从最初的蒸汽机车、到内燃机车,直到现代化的电力机车。人们说“火车跑得快,全凭车头带”,但现代化铁路如果没有过硬的电力牵引,火车只能“趴窝”。我国铁路电气化之路,也是我国尤其是改革开放以来发展如还有甚么不明白的地方历程的缩影。

60年前的1958年9月,中国第一代铁路电气化人在宝成铁路开辟战场,开始新中国电气化铁路建设的艰苦创业与探索。从此,电气化铁路就伴随共和国的脚步跨越千山万水,纵横东西南北。

从1958年到1998年,我国用了40年时间,电气化铁路达到1万公里。进入21世纪,铁路建设迎来快速发展期。2005年底,我国电气化铁路跃上2万公里台阶,第二个万公里仅用了8年时间。

2009年,中国电气化铁路运营里程突破3万公里,居世界第二位,距第二个万公里用时不到4年;3年后的2012年底,我国电气化铁路总里程已突破4.8万公里,超越了原电气化铁路世界第一的俄罗斯,跃升为世界第一位。

“改革开放以来的40年,我国电气化铁路和高速铁路在改革开放的大潮中,进入了蓬勃高速发展的黄金时期。我国目前99%的电气化铁路、100%的高速铁路和99%的城市轨道交通,都是改革开放这40年修建的。”中铁电气化局集团党委书记、董事长韦国说。

他表示,作为中国铁路电气化最大的施工企业,中铁电气化局成立之初就是一个以行业技术命名的专业工程局,把行业技术发展的重任担在肩上。60年来,中铁电气化局一直站在电气化铁路技术发展的最前沿,成为我国电气化铁路建设的开拓者。

在全国已建成开通电气化铁路和高铁中,由中铁电气化局设计和施工的均占60%以上;在全国已投入运营的城市地铁、轻轨线路中,由中国中铁电气化局参与设计、施工的占到了70%以上。伴随着中国铁路的发展,中铁电气化局也由弱到强、由小到大,实现了由传统企业向现代企业的转变。

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