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【消息】泉州的士运价听证行业人士期待提空驶费

发布时间:2020-11-23 04:55:51 阅读: 来源:防滑垫厂家

打的往永宁、蚶江等沿海乡镇的市民尤其能体会,即使司机肯按下计价器,但实际上双方都事先一口价商量好了。不打表、要价太贵,市民投诉的同时,的士司机也在叫苦,“空驶费太低,打表得倒贴。”

本报多次报道过出租车市场存在的这一恶性循环,除了摩的和黑车挤占市场这一外部交通环境影响外,就其内因方面,运价结构不合理、尤其是空驶费偏低成为出租车公司负责人和的哥们反映最多的问题。近期,大泉州将就出租车运价结构调整进行听证,包括基准价和回空费都将提高。业内人士期盼,此举或能打破当前的恶性循环链条。

现状:空驶费低成的哥抱怨焦点

“以巡游类服务为主,空驶率高而实载率低。”昨日的交通三项规划提升方案会审会上,专家根据其多月调查,就石狮出租车市场现状给出如此结论。

搭乘过出租车的市民对此应有同感,不打表、拒载是主要投诉问题。对于欲往沿海乡镇的市民来说,因为不愿接受司机提出的价格过高的一口价,因而被拒载的概率更高。

“市区内打表,司机还可以接受,但要下乡镇,以目前的运价来算,他们就很不划算了。”市出租汽车公司郭经理坦言,尤其是空驶费偏低的问题,让的士司机们宁可冒着被投诉的危险,也不愿意打表。

目前,石狮市跟泉州市区一样,实行的是2001年制定的运价方案。根据这一方案,起步价2公里6元,之后每公里1.6元,但回空费从10公里起才算,每公里也只加收0.2元。“像到永宁,很难有回头客,以12公里打表算,那点空驶费连单程的成本可能都不够。”

前瞻:基准价空驶费提高或激活出租车市场

出租车公司及的哥们的抱怨确也是实情。

昨日的会审会上,专家提供了省内几大主要城市的出租车运价结构。石狮市及泉州出租汽车当前的运价,在省内几个主要城市中,明显处于偏低的水平。以福州和厦门为例,其3公里基价里程8元倒没什么,不过,福州5公里后起租价每公里再加了50%(其车公里起租价为1.5元/公里),厦门8公里后起租价同样加50%。即使是紧邻的漳州,其10公里后起租价也加了50%。空驶费方面,同莆田、宁德、福州、厦门等城市比,15公里的空驶费,泉州排到了倒数第二。

这样的情况有望得到改善。近期,泉州将举行出租汽车运价结构优化听证会,包括基准价和空驶费都将得到提高。据悉,根据将接受听证的方案,车公里起租价或将提高至1.8元,空驶费则有望从5公里起开始计算,并加收50%的起租价。受访的几位行业人士预计,此举或有望提高的哥们出石狮市区(5公里)的积极性。(记者 康清辉)

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