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2019年全年中国公共充电基础设施市场分析：保有量超120万台 特来电保有量位居首位

2019年全年中国公共充电基础设施市场分析：保有量超120万台 特来电保有量位居首位

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2019年全年中国充电基础设施数量超120万台

是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的提供电力保障的充电设备。

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。但充电基础设施未受到产销双降的影响，截至2019年底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增长50.8 %。

1、新能源汽车产业快速发展提供内生动力

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。根据中国汽车工业协会统计据显示，2018年国内新能源汽车产量为127万辆，比2017年同期分别增长59.9%。

2019年，新能源受补贴退坡影响，下半年呈现大幅下降态势。根据中汽协最新的数据显示，2019年，我国新能源汽车产量为124.2万辆，同比下降2.3%。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年我国新能源汽车销量120.6万辆，同比下降4.0%。

公共充电基础设施数量直线增长

2015年以前，由于我国电动汽车行业还处于起步阶段，国家及地方还未出台充电相关政策，我国公共充电基础设施保有量持续保持低位，到2015年底，我国公共类充电桩保有量仅为56764台。

随着且有丈量范围宽、精度高、响应快等特点新能源汽车保有量的不断增长，充电基础设施保有量直线上升。根据中国充电联盟发布数据，截至2018年底，全国充电基础设施累计数量为80.8万台，其中公共充电基础设施达到33.1万台，私人充电桩数量达到47.7万台。

截至2019年底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，同比增长50.8 %;其中公共充电基础设施51.6万台，私人充电桩数量达到70.3万台。

公共充电设施充电电量快速上涨

根据中国充电联盟统计数据，年我国公共充电桩月度充电电量呈现快速上涨趋势。2019年12月我国公共充电基础设施充电量达到59.6千万kwh，较2018年同期(31.3)同比增长90.主板扩大相虽信号较全面42%。

2018年我国公共充电桩累计实现充电24.03亿kwh，2019年我国公共充电桩累计实现充电51.65亿kwh，同比增长114.公司具有先进的技术装备和专业的检测团队94%。

交流桩仍然是公共充电设施的主要类型

从公共充电设施类型情况来看，根据中国充电联盟数据，截至2019年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩51.6万台，其中交流充电桩30.1万台，占比达到58.3%;直流充电桩21.5万台，占比达冷凝器到41.6%;交直流一体充电桩488台。

广东公共充电桩数量超越北京和江苏 排名全国第一

截至2018年12月，公共类充电桩保有量超过4万台的省市有北京和上海，分别为北京44640台、上海41315台;保有量超过3万台的省份有广东和江苏，分别为广东36009台，江苏33809台;保有量在1万台以上的省市有山东、浙江、河北、天津、湖北、安徽及陕西。

截至2019年12月，公共类充电桩保有量前十省市为广东、江苏、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建。前十省市公共类充电桩保有量占比达到73.9%。

在换电设施方面，根据中国充电联盟统计数据，截至2019年底全国换电站保有量达到306座，其中北京市换电站数量最多，达到126座;其次是广东省，拥有换电站63座。除此之外，换电站保有量超过10座的省份有福建省、浙江省、江苏省、湖南省、上海市。

特来电公共充电桩保有量遥遥领先

根据中国充电联盟统计数据，截至2019年12月，全国规模化运营商企业(充电桩保有量大于等于1000台)共有22家，其中特来电、星星充电、国家电、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电充电桩保有量超过10000台。

根据中国充电联盟统计数据，截至2019年12月，全国规模化运营商企业(充电站保有量大于等于100座)共有18家，其中晾晒架特来电、依威能源、星星充电、云快充、上汽安悦、深圳车电、万马充电站保有量超过1000座。

在换电站方面，我国换电站运营商主要有奥动新能源和蔚来，其中奥动新能源拥有换电站183座，蔚来拥有换电站123座。

更多数据及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国互联+电动汽车充电站行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。